9月7日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會(huì)正式舉行。

在此次面向“零碳排放”新時(shí)代的重要發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)提出至2040年在交通及各個(gè)領(lǐng)域通過(guò)引入全新技術(shù)普及氫能的計(jì)劃，并正式發(fā)布對(duì)氫能和氫能社會(huì)的未來(lái)愿景。

據(jù)悉，現(xiàn)代集團(tuán)自1998年開(kāi)始研發(fā)氫燃料電池車（FCEV）以來(lái)，持續(xù)地在為氫能的未來(lái)發(fā)展做準(zhǔn)備。

2013年，全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車現(xiàn)代汽車ix35 FCEV震動(dòng)業(yè)界；

2018年，新一代氫燃料電池SUV車型 NEXO問(wèn)世；

2020年，全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布向全球市場(chǎng)推出氫燃料電池和純電動(dòng)的客車和重卡等全種類新型商用車，其后計(jì)劃—

  在2028年率先成為全球首個(gè)旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造廠商；

  在2030年前實(shí)現(xiàn)氫燃料電池價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力肩比純電動(dòng)汽車；

  在2040年前實(shí)現(xiàn)氫燃料電池部署至各個(gè)領(lǐng)域，助理建立全球性的氫能社會(huì)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫之日全球線上發(fā)布會(huì)上，一系列面向未來(lái)的氫能移動(dòng)出行產(chǎn)品集中亮相—— 在商用車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已開(kāi)始量產(chǎn)全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的改進(jìn)升級(jí)版車型，并正在開(kāi)發(fā)基于氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牽引車，計(jì)劃于2023年發(fā)布。 同時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還提出了包含氫動(dòng)智能無(wú)人運(yùn)輸車、高性能跑車、緊急救援車等多種汽車領(lǐng)域應(yīng)用在內(nèi)的未來(lái)氫能移動(dòng)出行愿景。

 1、新一代氫燃料電池系統(tǒng) 

現(xiàn)代表示，目前正處于研發(fā)階段的第三代氫燃料電池系統(tǒng)將取代NEXO現(xiàn)有的氫燃料電池系統(tǒng)，擁有100kW和200kW兩種功率規(guī)格版本，計(jì)劃于2023年推向市場(chǎng)。 相比當(dāng)前的氫燃料電池系統(tǒng)，新一代100kW氫燃料電池系統(tǒng)尺寸減小30%，使其更容易適用于不同的車型和應(yīng)用領(lǐng)域。

并且，第三代氫燃料電池針對(duì)乘用車領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)目標(biāo)是質(zhì)保達(dá)到50萬(wàn)公里，同時(shí)價(jià)格相比第二代氫燃料電池系統(tǒng)降低了50%以上。這是實(shí)現(xiàn)2030年氫燃料電池車（FCEV）在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力上媲美純電動(dòng)汽車（BEV）目標(biāo)的關(guān)鍵因素。 

2、能量模塊系統(tǒng) 

該能量模塊系統(tǒng)可通過(guò)堆疊100kW單元模塊形成500kW級(jí)或1MW（兆瓦）級(jí)等系列化功率輸出系統(tǒng)，非常適合作為大型船舶或IT公司的應(yīng)急電源系統(tǒng)。 

同時(shí)，發(fā)布會(huì)中還展示了一種“全平型”氫燃料電池系統(tǒng)，其整體高度降低至25cm，可用于個(gè)性化定制車型PBV、MPV車型、客車和有軌電車等多種交通設(shè)備。

3、氫燃料電池牽引車 

現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃于2023年發(fā)布基于氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牽引車。

4、無(wú)人運(yùn)輸車 

氫動(dòng)智能無(wú)人運(yùn)輸車（Trailer Drone）作為全新概念車正式首秀，作為一種可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，其搭載氫燃料電池系統(tǒng)作為動(dòng)力源，同時(shí)搭載兩臺(tái)智能無(wú)人運(yùn)輸平臺(tái)e-Bogie。

搭載氫燃料電池的e-Bogie（Fuel Cell e-Bogie）是一個(gè)真正多功能智能無(wú)人運(yùn)輸平臺(tái)，可適用于各種場(chǎng)景，其設(shè)計(jì)靈感源自鐵路行業(yè)的軌道轉(zhuǎn)向架（Bogie）。 e-Bogie就像軌道轉(zhuǎn)向架一樣位于集裝箱下方，搭載氫燃料電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立的四輪轉(zhuǎn)向。 

5、高性能氫能混動(dòng)跑車概念車Vision FK 

現(xiàn)代汽車集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了氫能混動(dòng)跑車概念車Vision FK。

作為全球首款將氫燃料電池能量轉(zhuǎn)換器與一個(gè)高功率、后輪驅(qū)動(dòng)的插電式PE動(dòng)力系統(tǒng)組合在一起的氫燃料電池車，Vision FK最大輸出功率超過(guò)500kW，0~100km/h加速時(shí)間不到4秒，20分鐘可充滿氫氣，最大續(xù)航里程超過(guò)600km。

 6、救援無(wú)人車（Rescue Drone）

該車是一種使用氫燃料電池的新型概念車，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛，用于消防和救援作業(yè)，擁有獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向和“蟹式”行駛 ，并且可以通過(guò)安裝在車輛外部的無(wú)人機(jī)傳輸?shù)膱D像執(zhí)行任務(wù)，單次充滿氫氣續(xù)航里程可達(dá)450~500km。

7、移動(dòng)型加氫站（H Moving Station）  

據(jù)了解，該設(shè)備是配備氫燃料電池車加氫設(shè)備的重型車輛。這款移動(dòng)型加氫站一次可為多達(dá)25輛NEXO的氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行充氫，為加氫站數(shù)量受限或加氫站正在維修的地區(qū)提供便利的充氫體驗(yàn)。

近日，中國(guó)國(guó)家五部委發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》明確京滬粵三個(gè)城市群成為首批入選氫燃料電池汽車示范城市群的重點(diǎn)區(qū)域。 現(xiàn)代汽車集團(tuán)始終將中國(guó)作為全球最重要的市場(chǎng)之一，于今年3月在廣州成立了集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地，同時(shí)這也是中國(guó)首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠，命名為“HTWO 廣州”，預(yù)計(jì)2022年竣工。

 未來(lái)，全球最暢銷的氫燃料電池車NEXO也將盡快引入中國(guó)?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國(guó)的戰(zhàn)略制定、技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、前瞻技術(shù)研究和氫能產(chǎn)業(yè)制造等相關(guān)氫能事業(yè)布局與首批氫燃料電池汽車示范城市群分布高度一致。

 同時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也將憑借在氫能領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，持續(xù)助力中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

 (圖片文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò))